真要对比其实还要从爬坡方面来对比，速度对于公路车来说，那是真的太猛。@知乎户外

　　很多伙伴认为公路车骑行比山地车更快更轻松，因为公路车比较轻，性能也比较好。

　　确实在平路上骑行，公路车比山地车要快。但是在爬坡时，部分人特别是新手会觉得山地车更加轻松。越是陡的坡，越多人就会有这种感觉。

　　那是因为公路车和山地车的齿比不一样，山地车的齿比比公路车要小。观察牙盘和飞轮，就会发现公路车的牙盘更大，星空体育官网而飞轮差不多大或者更小。

　　若一辆山地车牙盘齿数为44-32-22的3速，飞轮齿数为11-34的9速，爬坡时用最轻的档位来爬坡，那么齿比为22/34，不到0.65，而公路车的牙盘一般是2速的，若一辆公路车的牙盘齿数为50-34的2速压缩牙盘（标准牙盘齿数更加大），飞轮齿数11-32的11速，那么用最轻档位爬坡时，齿比为34/32，约为1.06

　　用公路车最小齿比来爬坡，也就是最小牙盘和最大飞轮来爬坡，相对于山地车的中间牙盘和第二大的飞轮来爬坡了，当然是不如山地车的最小牙盘最大飞轮来爬坡了

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　　近几年公路车盛行因此这一派成为主流。加上公路网完善，几乎大部份是铺面道路。公路车摩擦力低速度快又帅，很多车友是从山地车跳槽的，多以过来人角度劝败公路车（反正终究逃离不了公路车的怀抱）。

　　但从少侠成长为大侠的道路上自然要遇到一些小挫折与坎坷，比方说：骑乘感觉震动感比较强，姿势较为低趴，核心肌群未加强的初学者常常骑的腰酸背痛，星空体育官网需要一些时间适应。

　　这一派主张山地车容易上手，低阶山地车车价相对便宜、山地车可以忽略较差的路况等因素。另外山地车重量相对于公路车重，对一般想运动健身的人来说反而是加分，此外避震器与粗胎较为舒适的坐姿以及稳定性，也是初学者较易上手的地方

　　缺点是车重，花一样的力气人家骑公路车可以轻松到达30km/h，山地车可能只有20km/h，虽然山地车齿比便于爬坡，但是车重因素影响，同为初学者往往爬坡还是会输车重较轻的公路车。

　　这一派多为有经验的骑友了，会针对骑乘的路线选择车种，也愿意针对两种车型持续更新配备，也就是往顶级或次顶级零配件迈进。

　　熟悉骑行的朋友都知道山地车和公路车（弯把）是所有骑行队伍中使用最多的两种车型（砾石公路等其它车型暂不讨论）。

　　其中山地车以其硬朗的骨架，对路况强大的适应能力以及相对较好的舒适性，良好的操控性成为大多数购车者的首选车型；而公路车往往更多见于城市骑行和路况较好的地方，因其速度快、星空体育官网重量轻而备受青睐。

　　那么尤其是一些首次购车想要加入骑行圈的人往往会问及这样的问题：山地车和公路车二者相比哪一种的实用性更强呢？这也影响到了一些朋友购车时的选择，对此我们不妨在这里简单分析一下。

　　应该说山地车和公路车各有特点，对于不了解骑行的人确实不容易说得清楚，既然要讨论实用性那么我们就需要从使用的时空方面着手，没有比较单纯给出一个答案没有意义。

　　如果我们身处平原地区，路况较好，铺设路面四通八达，而我们又喜欢追求速度，那么这个时候公路车就显然比较实用；

　　但是如果我们不在乎什速度，仅仅是用以代步锻炼，其实无论骑山地车还是公路车都显得不那么重要，两种车型都能轻松胜任，毕竟经过实测城市通勤（城市道路拥挤，红绿灯多）两种车型速度相差不多，并不会非常悬殊，通常一小时也仅仅相差5公里左右的里程。这个时候你还会觉得谁更实用吗？

　　如果说我们生活在多山的地方，尽管我们国家的公路建设非常完善，但是山区是不同于平原的，更容易有极端路况，诸如碎石路、林道等等，这种环境里我们肯定选择使用山地车，这应该是我们的第一选择，所以此时我们会觉得山地车比较适合使用。

　　又比如我们想要骑车远行，长距离骑游，这种情况下大部分人选择的车型依然会是山地车。

　　另外现实中几乎所有的公路车都不支持加装后货架，即便可以安装一个简易货架载重量也很受限制，除非你是富游式骑游，无需驼带大包小包的行李，仅仅需要一部手机和充电器以及钱包，这种情况一个梁包就可以装下所有，那你就可以选择公路车了。不过你也知道那些骑游的人有几个会有一人一车足矣的潇洒？

　　单就山地车和公路车哪一种车型更加实用这一话题，我们通过以上的分析不难得出结论：

　　但是山地车能走的路公路车不一定能；山地车能做的事公路车不一定也能做。所以至于哪一个实用性更好，此时此刻已无需多说。